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佚名 2024-05-31 人已围观

简介izera车系大全_izera汽车_izera汽车很高兴有机会和大家一起谈论izera车系大全的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题,我将详细回答每一个问题,并分享我的见解和观点。1.izera??????izera??????据外媒报道,波兰已选择在南部西里西亚(

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       很高兴有机会和大家一起谈论izera车系大全的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题,我将详细回答每一个问题,并分享我的见解和观点。

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       据外媒报道,波兰已选择在南部西里西亚(Silesia)工业区来建设一家电动车工厂,以期提振汽车业,希望向电动车转型可以帮助该国汽车业赶上捷克共和国、斯洛伐克等竞争对手。

       波兰国有汽车企业ElectroMobility?Poland(EMP)表示,新工厂将位于西里西亚的亚沃日诺(Jaworzno),预计创造约15,000个职位,其中工厂将创造3,000个岗位,其他供应商和下级承包商将创造12,000个岗位。该公司表示,本来计划2023年开始投产,但现在延迟到了2024年。

       EMP计划以品牌名Izera推出SUV和掀背式车型,现已推出原型车,由意大利都灵设计公司所设计。为减少风险,EMP将从一家外国合作伙伴获得平台许可,但尚未透露是哪家公司。

       据外媒报道,德国汽车创企Sono?Motors刚结束一轮价值4,500万欧元的融资。迄今,该公司已收到约12,400份太阳能电动车?Sion的订单。几天前,Sono?Motors宣布将在明年1月推出新一代原型车。

       据Gründerszene?报道,Sono?Motors创始人Laurin?Hahn证实了这笔4,500万欧元的新资本注入。除WI?Ventures、eVentures?TNS、B?llinger?Group等现有投资人之外,Felunic?Verm?gensverwaltung?KG也加入了进来。

       Sono?Motors太阳能电动车Sion拥有太阳能板这一独特卖点,通过太阳能板这款车型可以为自己充电。通过专门设计,该车也可以用作共享汽车。目前,该公司已收到约12,400份Sion的预订单。

       据外媒报道,12月15日,印度尼西亚海事和投资事务协调部门副部长Septian?Hario?Seto表示,中国电池制造商宁德时代计划投资50亿美元在印尼建设一家锂电池工厂。

       Septian在一场在线会议上表示:?“宁德时代将投资约50亿美元,首批电池将于2024年下线。”

       他表示,宁德时代已与印尼矿商PT?Aneka?Tambang签署协议,其中要求宁德时代保证60%的镍资源都将在印尼加工成电池。Septian?称:“我们不希望他们运走我们的镍,然后在别的国家加工。”宁德时代尚未立即回应置评请求。

       据外媒报道,日本东芝(Toshiba)和富士电机将共同投资2,000亿日元(约19亿美元)以加大电动车节能芯片产量,旨在适应全球各国向电动汽车和卡车的快速转型。

       东芝到2024年3月将投资约800亿日元,在其日本石川县工厂增加生产设备,预计芯片月产能将从150,000片涨至200,000片。

       多出来的芯片产量将交付给日本、中国和其他国家的汽车制造商。东芝在低压产品方面表现优秀,能有效处理300伏或更低的电压。

       富士电机到2023财年将在国内外投资1,200亿日元。本财年,其日本山梨县工厂的产能将较2019年扩大30%。该公司还计划在马来西亚工厂和其他海外工厂扩大产能,使工人利用日本生产的零部件制造出成品。

       据外媒报道,汽车创新联盟(The?Alliance?for?Automotive?Innovation)在12月15日下午发布的议程显示,将呼吁美国制定一项国家战略,以在最新汽车技术方面保持全球领先地位。

       该联盟代表了底特律三大车企、大众、丰田和其他一些大型汽车制造商,以及一些汽车供应商和科技企业。联盟概述了8大政策方针,以确保美国在电动化、互联性和自动化等前瞻性技术领域的竞争力。

       联盟呼吁,在供应端:

       1.提供国家税收优惠政策,鼓励汽车行业在研发方面进行投资。

       2.?更新监管方针,使其适应自动驾驶车辆和高级安全系统等新技术。

       3.?在车企和供应商改造设施以生产最新的车辆技术的同时,鼓励制造业投资。

       4.?制定培训方案,对工人进行教育,促进现有劳动力的转型,并同时吸引新的人才。

       该联盟还概述了补充政策和方案,以加速向电动汽车的过渡:

       1.制定州和联邦消费者激励措施。

       2.?对基础设施进行投资,建设更多电动汽车充电站和加氢站。

       3.?更新家庭和企业基础设施,为“清洁交通”提供支持。

       4.?联邦和州政府车队向电动汽车过渡。

       (注:以上配图均来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!)

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       撰文|宋雨婷

       开年以来,车市热闹非凡,为了进一步促销量,解压库存,很多品牌打起了价格战。但在越来越卷的降价潮下,开始有业内人士呼吁理性的回归,因为火爆的背后,终究是以需求的集中释放为代价,对后续汽车市场的正常秩序带来压力。同时,相比于短期内以低价大幅提升销量,对于企业而言,更重要的是长期的品牌向上、产品向上。

#以价值向上攻势#

       自主头部品牌吉利在这场价格战中,坚定了为用户创造高价值产品的初心,吉利汽车集团CEO淦家阅强调,吉利打“价值战”、不打“价格战”。

       近年来,通过对核心品牌价值的坚守,吉利在市场环境发生巨变的过程中步履稳健,交出强势答卷。

       吉利汽车年报显示,2022年营收同比增长45.6%,达1480亿人民币,创下了历史新高。与此同时,归母净利润同比增长8.5%,至人民币52.6亿元,财务指标整体持续改善。通过持续优化境内外业务和投资布局,吉利汽车的现金管理稳健,总现金水平上升20.4%至337亿元,创下历史新高。

       吉利营收创新高离不开其销量的增长,2022年全年,吉利汽车实现总销量1,432,988辆,同比上涨8%。新能源产品(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)销量328,727辆,同比增长300%;新能源销量占比由去年同期6.2%进一步提升至22.9%,单月新能源渗透率多次突破30%,成为国内新能源增速最快的车企。

       不仅如此,吉利汽车在出口方面表现亮眼。数据显示,2022年,吉利汽车全年出口销量19.8万辆,同比劲增72.4%,高于行业56.7%的增长率。Coolray(缤越)、Azkarra(博越PRO)、Tugella(星越)占据各国细分市场排名前列。

       更值得注意的是,去年吉利入股雷诺韩国汽车,将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型,新产品采用吉利研发的世界级CMA模块化架构,并使用吉利控股集团先进的混动技术。除了雷诺,吉利也与波兰电动汽车集团达成合作,旗下IZERA品牌将使用SEA浩瀚架构打造纯电动车型,首款车型预计将于2024年推向市场。

       从产品输出到技术输出,吉利汽车已拉开了向上的攻势,技术授权共实现16.6亿收入,同比增长29.9%。这一转变将进一步支撑吉利汽车未来的盈利预期,也将持续带动吉利汽车国际化,奠定吉利在全球的领先地位和品牌影响力。

       可以肯定的是,在这个不断变化的新时代,吉利汽车并不是那种过于张扬的品牌。但在市场表现上,却一直是中国品牌中的佼佼者。

#以技术突破防线#

       同时,在变革和迷茫中,吉利确实也做到了脚踏实地坚持造车者本色,把更多的精力投入到技术的研发上,十年千亿研发投入构建全栈自研生态体系。

       据了解,吉利汽车将在今年推出全栈自研的分布式操作系统银河NOS。吉利汽车也将加快部署国产化和自研芯片路线,由亿咖通科技战略投资的芯擎科技打造的“龙鹰一号”芯片将于2023年中实现量产,首发领克,之后还将陆续搭载在更多热门车型上。

       在吉利汽车2022年业绩发布会上,淦家阅表示,企业之间的竞争是产品竞争,产品之间的竞争是成本竞争,吉利通过自身技术能力与成本管控上的优势,专注打造高价值的产品。

       不可否认,这几年借着新能源高速发展的契机,自主品牌迎来了新的时代机遇。吉利汽车持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局,旗下产品谱系不断丰富,除了吉利、几何、领克、极氪、睿蓝,今年2月吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布。至此,吉利汽车旗下已覆盖入门、主流、高端三大细分市场。

       如今,汽车市场竞争必定会越来越激烈,但价格战显然已成为过去式,产品力才是发展关键。产品矩阵的完善,冲击品牌高端化的利器,技术的夯实,更容易突破消费防线。

       在车市这场百年难遇的产业革命中,上演着一场又一场或绝处逢生,或优胜劣汰的戏码。对于中国汽车产业而言,这场转型也或将使其迎来蜕变,浴火重生。

       深蕴此道的吉利不断丰富产品布局,推进产品精品化进程,在“暴风雨”来临前已经完成相对完整的产品版图。在2022年业绩发布会上,吉利汽车表示,在未来4个季度,将有10款全新车型陆续投放市场,并自信地定下2023年全年销量165万辆目标,以及新能源销量占比较2022年翻番的目标。

       在多年的尝试和探索之后,2022年吉利汽车能够扛着车市寒冬、疫情缺芯等不利因素,逆势而上、创造佳绩,归根结底,是其终于找到了适应自己发展的秘诀和节奏,走出了自己的一条道路。iDailycar

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