江淮轻卡汽车空驾驶室价格_江淮轻卡驾驶室外壳价格

江淮轻卡汽车空驾驶室价格_江淮轻卡驾驶室外壳价格

       大家好，今天我来为大家揭开“江淮轻卡汽车空驾驶室价格”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.??????????????????

2.江淮康铃车H5和H3区别在哪

3.单排轻卡3-4万的具体车型\牌子\价位!

4.新车盘点：2023年一季度上市车型之轻卡篇 |卡车之友网

??????????????????

       长头卡车的历史地位是不可动摇的，但平头卡车的出现慢慢让市场格局有所变化。由于之前国家标准偏向于平头卡车，导致长头卡车的发展受到了限制，平头卡车地位得到了提升并且巩固。用户对于长头卡车也产生了各种各样的看法，使得长头卡车游走在商用车市场的低端领域。

       《GB1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》里面将长头卡车的总长度由16.5米放宽到了18.1米，相较之前提高了1.6米。这使得长头卡车在卡车市场上的竞争略显得有些优势，慢慢的开始追上平头卡车的步伐。

       政策一经推出就有车企开始落实。柳汽算是政策之后首发高端长头卡车的车企，其率先发布了乘龙T7车型，之后又推出了T5车型。即使政策慢慢放开，但很多用户还没有完全接受长头卡车，觉得长头卡车还是处于一种噱头的存在，推出长头卡车只是一味的炒冷饭。但是市场变化变得很快，市场年轻化使得用户的接受能力越来越强，国内多家厂商相继开始投入长头卡车的研发。

       这两年炒得比较火的长头卡车应该就是江淮格尔发的V7，由于江淮和万国有合作，所以该车也基于万国卡车的外观上进行改进。该车在2018年首发，如今已经过去了一年多的时间，市场上对于该车也进行了比较详细的剖析。

       纳威司达-万国卡车

       外观方面，格尔发V7的设计还是有别于江淮的传统风格。该车在一定程度上保留了纳威司达-万国的轮廓，某些方面改进成了江淮的设计使其整车看上去与原车有很大的不同之处。比如说前脸的线条，由原车的圆润造型优化成了带有棱角的设计。

       进气格栅还是隐约的可以看出纳威司达-万国的原车设计风格。格栅采用纵向分隔条布置，中间一条格栅进行分隔。在进气格栅中间安装了JAC三个字，其实个人觉得还是纳威司达的小方标好看，国人设计车辆的审美还是有待提高。

       该车搭载的是福田康明斯的ISGe5-510发动机，发动机排量11.8L，匹配的是采埃孚的12挡自动变速箱。至于为什么不使用纳威司达的动力，还是和当今重型柴油机的市场分布有关，而且使用纳威司达动力还要形成一套售后体系，不如采用现有的主流动力来的更加实在。江淮此前在K7上可以选配中国重汽MC13发动机，在V7上应该也可以选配这款发动机。

       左右两侧的车灯采用了不规则五边形，车灯边角采用圆润设计。中间采用了白色的灯条风格，带有日间行车灯，转向灯位于灯组的末端。相比之下，江淮的这个车灯设计也是偏向于当今国产卡车走得奢华车灯路线，贯穿的是车灯造型一定要好看的理念。

       保险杠下面的小灯使用竖置LED灯条

       相比其他品牌的长头卡车，江淮格尔发V7在引擎盖左右两边的轮包上面增设了一对三角支架后视镜。副驾驶一侧的小镜安装了一个前置照地镜。某些国产品牌的长头卡车把这个照地镜安装在挡风玻璃的右边，看到的直接就是引擎盖，所以照地镜问题在V7上得到了重视。

       虽然没有经过详细的测量，但可以看出格尔发V7的鼻子长度控制在了2米之内，基本上是满足了新规对长头卡车的限制，在不影响车身总长度的情况下最大化长头卡车的优势。

       由于是长头设计，所以V7将前桥的位置往前移动了一些。这样使得V7的车身轴距提高到了4150mm，左右两边的侧裙将前后轮的轮眉连接起来。侧裙将车架左右两端油箱之类的部件包裹起来，并且增设了内凹式上下车踏板。

       露出的油箱盖，油箱容积未知，但是应该有800L。

       踏板采用了冲压式踏板，但是这种设计搞不好会积留不少的泥土。

       底盘方面全车均采用了铝制轮圈，前轮盘式制动，6.5吨的车桥带康迈免维护轮端，轮胎是米其林的。这样一套配置下来应该便宜不了，说白了这台展示车就是给高端用户看的。

       后桥则采用主减速比为2.85的美驰单级减速桥，车桥吨位为18吨。后桥采用了气囊悬挂，前桥则是少片簧悬挂。这套配置基本上可以看到是为了对标那些主流进口卡车，冲击高端高效物流市场。

       车架末端还粘贴了格尔发和JAC江淮汽车的字样

       进入驾驶室内部可以发现，格尔发V7和K7的内饰基本相同。四副式皮质方向盘，左右两侧安装的是多功能按钮。后面采用对称式仪表，中控台包围设计。该车采用了一键启动按钮，驻车制动系统采用机械手柄制动。

       得益于格尔发V7车顶采用了房车类似的小额头，在驾驶室内部前半部分顶上拥有了一定的储物空间，这个区域安装了网兜和储物槽。除了这些储物空间以外，卧铺下面还安装了一个非常大的储物箱，整车的储物空间应该可以保证。

       车门控制按钮安装在车门扶手上，带有中控锁、车窗升降以及后视镜控制，后视镜带有电加热功能。以上配置基本上都是现今高端卡车上的标准配置。

       很多人非常关心该车的卧铺，格尔发V7的卧铺确实令人惊艳。该车的驾驶室与房车有点类似，后面的卧铺更像是一个独立的区域。卧铺宽度接近了1000mm，此外还采用了双层卧铺。V7的卧铺完全能够满足所有驾驶员的需求，也是目前诸多卡车产品里卧铺宽度数一数二的产品了。

       卧铺两端的控制面板

       格尔发V7的整备质量达到了8.8吨，和一般的平头6×4牵引车的重量基本相同。车身长度差不多是7.6m，而K7的车身长度为6.9m，整个车头的长度相比平头卡车增加了约70cm。以目前的眼光来看，格尔发V7这款车算是最接近美国卡车的国产卡车，这里面应该与纳威司达和江淮的合作脱离不开关系。

       经过本文简单介绍以后，相信很多人对于格尔发V7有了一些看法。结合慢慢放开的政策，格尔发V7之类的长头卡车能够慢慢扣合法规走上正轨。相比平头卡车，长头卡车的安全系数能够得到保证。但目前长头卡车在市场上面临的最大的问题就是用户不买账，对长头卡车还是存在一定的误解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮康铃车H5和H3区别在哪

       江铃轻卡真的好吗？为什么老司机只选它？来看看这些卡友怎么说

       现在，大家的生活和工作都步入了正轨，各地的运输事业也开始红火起来，这个时候很多车友也在考虑购买一辆工作伙伴。对于车友们来说，一辆品质好、驾驶轻松、成本低收益高的车才是最佳的选择。不过说到轻卡很多人都会想到江铃汽车，它有着数十年的造车经验，是大家比较熟悉的汽车品牌，很多老司机都只选它，江铃轻卡真的好吗？

       对于卡友来说，轻卡就是养家糊口的工具，自然要买辆省心耐用的，这样就可以轻松的去赚钱。想要选择一辆好的轻卡，其实品牌很关键的，只有那些有着丰富经验的品牌，才有能力生产出好品质的车来。目前国内生产轻卡的品牌并不是很多，只有江铃、江淮、福田这几家占据了市场上的份额。

       江铃在商用车领域已经多年，刚开始跟日本五十铃进行了深度的合作，所以在造车的水平上有了很大提升，是国内轻卡行业的佼佼者，所以很多卡友对江铃的认可度都是比较高的，尤其是车上的发动机，它引用的是五十铃的技术，并对整车进行了调校，让车的性能得到了保障，同时也达到了省油耐用的品质。

       既然江铃能够在轻卡市场领跑多年，实力上也自然是不可小视的，而江铃始终都是在创新、升级，所以产品力进一步提升了，现在很多老司机都说它好，江铃轻卡的优势又有哪呢？卡车是用来赚钱的，以前的卡友不在意车的舒适性，但现在的人不同了，而江铃轻卡就采用了气囊座椅、多功能方向盘等舒适的配置。

       虽然现在的家用车越来越智能化了，但轻卡司机从来没有想到过要体验下，而江铃却给了车友们这样的机会，车内配有9.66英寸的2.5D高清IPS显示屏，安全驾驶辅助系统也是很丰富的，可以说是江铃轻卡最新的一代神器，同时搭配了90度广角摄像头，减少了司机们的盲区，安全性自然也提升了。

       可以看出，江铃轻卡确实有着很多优势，这些都要比同级车强，而它的卖点也是比较多的，所以老司机们才会这么坚定的选择江铃轻卡，对很多卡友来说，它就是个可靠的伙伴，是轻松赚钱的工具，如果你想买辆轻卡，不考虑下。

单排轻卡3-4万的具体车型\牌子\价位!

       H3走的是性价比之路，H5走高端路线，无论驾驶室还是动力，H5可以与高端车型对比。

       康铃H3：货厢高达2.1M，容积达16.6立方，有效货厢容量提升10%，多拉件，效率高。搭载云内德威286动力，直列四缸四冲程，博世电控，“底盘专家”匹配性能优，跑的快，提速更快，百公里加速时间快10%，最大扭矩为286N.M，动力不浪费，自重轻，低油耗，要速度，运输有效率，要省油，节约才是正道。品牌的力量，传承江淮轻卡50年造车品质，大品牌值得信赖，同比同配置条件下，价格优势明显，节省购置成本近5000元，潜力无限。

       康铃H5：轻卡驾驶室前围独家增加防撞梁装置，驾驶室安全性能更高。在侧门基础上增加两根加强筋，侧门加强筋达到3根，变形量降低70%；驾驶室前围正碰位置设有三个空腔吸能装置，减少正碰能量，降低碰撞时对驾驶室内部的冲击。康铃轻卡选用最新的轿车化内饰，是JAC海外研发中心（意大利都灵）精心设计的产品，高端大气、人性化特点突出；从设计上彻底颠覆卡车给人们的常规印象，大量融入轿车化元素，从视觉感官、使用便利，操作轻便等方面提升整车的驾驶舒适度。五环仪表，气压表、发动机转速表、冷光液晶显示屏、车速表、水温表和燃油表应有尽有；高品质音响，音量和音色全面领先，音量更大、音质更动听，为客户带来愉悦的聆听享受；采用多功能卧铺，舒适休息，可容两人并卧；最时尚的扶手设计，引领轻卡新风尚。江淮素以底盘见长，在业内被称为底盘专家，其整车匹配性在行业内颇为认可，充分发挥各零部件的性能，使整车的承载性发挥到极致。除驾驶室和车架外，发动机、变速箱、后桥、板簧等关键总成均为自己生产，因此各零部件之间匹配性可达到最佳；车架纵梁为国内最大6000吨冲压机一次冲压成型，钢材来自宝钢和马钢，板材厚6mm比同级别竞品厚1mm；后桥比同级别其他轻卡大0.5吨；配备6速变速箱、断气刹、排辅等安全配置，制动蹄片选用加宽型摩擦片，制动效果好。

       两款各有千秋，看您如何选择了

新车盘点：2023年一季度上市车型之轻卡篇 |卡车之友网

       江铃顺达轻卡 116马力 4X2 载货车(单排加长栏板)(JX1040TGA23)

       官方报价：7.88万元

       公告型号：JX1040TGA23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：

       江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超

       速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产

       地：江西南昌

       江铃凯锐轻卡 116马力 4X2 栏板载货车(窄体单排)(JX1041TGB23)

       官方报价：9.38万元

       公告型号：JX1041TGB23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：

       江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超

       速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产

       地：江西南昌

       福田欧马可N轻卡 95马力 4X2 宽体单排(BJ1059V9JW6)

       官方报价：5.11万元

       公告型号：BJ1059V9JW6驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃 JC528

       发动机型号：BJ491EQ2变速箱档位数：5个排量：2.237L变速箱形式：纵置后驱

       汽缸数：4排放标准：欧III马力：95马力吨位级别：轻卡扭矩：0N·m产地：北

       京

       小解放轻卡 90马力 4X2 载货车(CA1031HK4-2

       6.23万元

       马力：90马力 排量：2.545L 车身长度：5米 货箱(斗)长度：4.2米

       时代小卡之星·祥锐2800轻卡 91马力 4X2 载货车(BJ1043V8JD5-S1)

       官方报价：4.87万元

       公告型号：BJ1043V8JD5-S1驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：5-20发

       动机型号：锡柴 4DW93-84E3变速箱档位数：5个排量：2.54L变速箱形式：汽缸

       数：4排放标准：国Ⅱ马力：91马力吨位级别：轻卡扭矩：220N·m产地：北京

       解放赛虎III轻卡 100马力 4X2 平头载货车(CA1041PK2EA81)

       官方报价：7.55万元

       公告型号：CA1041PK2EA81驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

       号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4

       排放标准：国Ⅲ马力：100马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：青岛

       凯马轻卡 80马力 4X2 载货车(仓栅式)(车型号1045D3)(KMC5042CSPE3)

       官方报价：7万元

       公告型号：KMC5042CSPE3驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

       号：江苏四达动力 SD4BM60-3U变速箱档位数：0个排量：2.545L变速箱形式：汽

       缸数：0排放标准：国III马力：60马力吨位级别：轻卡扭矩：80N·m产地：山东

       寿光

       金杯领骐轻卡 103马力 4X2 窄体栏板载货车(SY1040DV1S)

       官方报价：6.58万元

       公告型号：SY1040DV1S驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

       号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4

       排放标准：国Ⅲ马力：103马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：沈阳

       江淮帅铃II轻卡 109马力 4X2 载货车(发动机 HFC4DA1-1A)

       8.4万元

       公告型号：驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃MSB-5M发动机型

       号：江淮 HFC4DA1-1A变速箱档位数：5个排量：2.8L变速箱形式：手动汽缸数：

       4排放标准：国II马力：109马力吨位级别：扭矩：240N·m产地：

       在上篇，《卡车之友网》记者为广大卡友盘点了在2023年第一季度上市的重卡车型，其中包括全新车型，大马力车型以及颇有亮点的重卡车型，这些新车上市后将满足不同卡友用车需求。今天，我们就来盘点一下2023年第一季度上市的轻卡车型，这些新车都有哪些亮点，让我们接着往下看。

全新一代奥铃Pro

       全新一代奥铃Pro在二月二“龙抬头”这天全球上市。全新一代奥铃Pro是奥铃集中福田汽车核心资源，基于“千万福田，百万奥铃”的技术积淀，与百万用户共创，历经五年研发，倾力打造的第五代奥铃轻卡。

       全新一代奥铃Pro采用全新的外观的设计，“山河青”车色搭配“聚宝盆”格栅，镀铬饰条围绕“元宝”点阵，造型抢眼，颜值出众，呈现出满满的价值感。

       内饰媲美高级豪华轿车，车机互联，通过百度carlife投屏，做到手机大屏互联，实现了语音互动、多屏互动，配合在线音乐、蓝牙等功能，满足卡友的影音娱乐需求，使运输之路不再枯燥。

       匹配福康、欧康发动机+采埃孚变速箱的超级动力链，充分发挥发动机大扭矩，低油耗的优势，并且针对不同场景进行整车的承载和动力系统的匹配，高效可靠，节能降耗。

江铃凯运+全新一代轻卡

       提到江铃凯运大家并不陌生，自2004年问世以来，凭借“经济”、“耐用”、“安全”等优势成为行业热销的明星产品，更是品质标杆。江铃凯运+全新一代轻卡是在凯运平台基础上的创新升级，历时三年开发，基于耗资10亿元打造的青云技术架构，通过八大升级（颜值、节能、承载、动力、安全、智能、品质、舒适）、九大场景定制化产品配置（建材、工程、果蔬、商超、冷藏、山区、家具、快递快运、水产），为不同领域客户提供最优运输解决方案。

       新车驾驶室分窄、中、宽三种规格，可提供钻石银、中国红、名士蓝、江铃白、江铃蓝、工程黄等6种涂装；与车身融合的整体式导流罩，配合超大前风挡玻璃（前向总视野38.8°）、更加挺拔的A柱（18°）、贯穿式镀铬前格栅，以及LED一体式透镜大灯，特别是“龙须”造型日行灯，威猛大气，又带有强烈的科技感。

       凯运+全系标配4200mm长度货柜，是名副其实的4米2车型，厢式货车上装最大容积达到22立方米，实现装载最大化；另外，凯运+引进了智能化的辅助驾驶系统的同时，还通过车身电子、智慧座舱、全时运营系统等使智能化融入人机互动、车辆维保、运营，通过先进的技术应用成就客户高效运营。

       凯运+不仅搭载经典的493动力，还匹配腾豹JX4D25和JX4D30发动机，根据不同应用场景、不同车型分别配装格特拉克5MT、万里扬6MT、采埃孚8MT等三款变速箱，后桥速比涵盖4.222、4.875、5.286、5.571、6.142；动力输出129-163hp，最大扭矩350-450N?m。

庆铃五十铃2023款ELF轻卡

       前不久，庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族正式上市。庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族包括100P、M100、KV100三款车型，窄、中、宽全系列多平台、多规格、全场景产品阵容，可满足高端轻卡市场对不同应用场景、不同工况的细分需求。

       在外观和内饰上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡尽显颜值、舒适、潮流和科技智能。其方正的外形和白色的涂装，充满了大气国际范；微环绕轻卡座舱，兼顾驾驶员操作便利与副驾舒适性，四向调节、气悬人体工程座椅，有效减缓了驾驶疲劳，减少了职业病；更大的驾乘空间，视野更开阔，操纵更顺畅；科技舒适潮流的智能座舱，配备国内领先设计的13英寸MP5中控大屏，更清晰、更便捷；高清全液晶仪表，智能油耗系统，时刻保持合理燃烧方案；5G车联网系统，在实际操作中，用户可通过车联网远程控制终端。欧洲顶级大师内饰设计，尽显潮流与时尚。

       在动力性和经济性上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡搭载五十铃4KK1发动机，120/132马力，最大扭矩290/320N.m，五十铃MSB 5档/MYY 6档变速箱，组成的原装黄金动力链，高效节油，传动效率可达98%以上。百公里综合工况油耗降低2L，运营成本更低，堪称高效低耗的效能轻卡，助力卡友创富更高效。

混动1号·江淮骏铃聚宝盆轻卡

       3月9日，全球首款混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆在武汉上市发布。作为全球首款混动轻卡，混动1号·骏铃聚宝盆采用行业先进的PS功率分流技术，混动系统包括专属动力总成及动力电池两个动力源，结合实际工况、挡位、车速等因素，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到最优组合；智能调节模式还可以根据车辆加速度实时判别车辆载重，自适应调节车辆动力性能及能量回收率。

       相比传统燃油动力，混动1号·江淮骏铃聚宝盆搭载的专属混合动力技术发动机配装两个电机，可根据实际运行状态对动力电池进行充电，而在车辆高速行驶、爬坡等需要大功率或强扭矩支持情况下，动力电池则输出电流使电机与发动机共同做功，车辆始终保持在高效且经济运行状态。在车辆行驶过程中，动力电池包处于浅充浅放状态，电池的安全和使用寿命有充分保证。

       作为绿牌轻卡的骏铃聚宝盆汇聚了省钱、省油、省心、省力、省时、省事等“六省价值”，而且全面覆盖轻卡应用场景，充分满足用户对经济性和效率的追求。

       总结：

       以上就是2023年第一季度上市的重卡和轻卡车型，这些车型几乎涵盖了各个细分市场，想要入手的卡友不妨多关注一下。当然，更加重磅的重卡、轻卡车型远不止以上几款，二季度开始后，会有更多车型上市，不想错过的卡友记得关注《卡车之友网》的后续新车报道。

       本文来自易车号作者卡车之友网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“江淮轻卡汽车空驾驶室价格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。