丰田汽车卡罗拉双擎怎么样_丰田汽车卡罗拉双擎怎么样值得买吗

丰田汽车卡罗拉双擎怎么样_丰田汽车卡罗拉双擎怎么样值得买吗

       对于丰田汽车卡罗拉双擎怎么样的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.买混动真有这么香吗？丰田卡罗拉双擎全解析

2.卡罗拉双擎故障率高吗

3.除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注

4.卡罗拉双擎怎么样

买混动真有这么香吗？丰田卡罗拉双擎全解析

       作为全球最畅销车型，配合丰田成熟的混动技术，这两个组合在一起能差到哪里去？咱们姑且把卡罗拉双擎分成卡罗拉＋双擎来看。

       先来简单说说卡罗拉，毕竟是这个车的主体部分。我一直认为销量是检验车辆是否可靠的最重要因素之一，任何一款高销量的车型都经过了无数家庭的考验和认可，“口碑”这个东西可不是一时半会就能积攒起来的。

       卡罗拉作为全球单一销量最高的车型，1966年诞生，到1983年3月全球销量就已经超过了1000万，而到如今总销量已经超过4700万台，现在卡罗拉在国内依旧保持月销3万台左右的水平。

       事实上卡罗拉成功的原因有很多，其中之一就是品控很好。“开不坏的丰田”可不是空穴来风，可以说是这么多年数千万消费者对丰田车辆品质的一种肯定。不知道大家有没有听过丰田的QDR造车理念，展开来就是Quality高品质、Durability耐用性和Reliability可靠性，想必丰田车的高品控跟QDR理念是密不可分的。

       除了品控之外，卡罗拉的低油耗也是它畅销的重要原因之一。了解历代卡罗拉历史的人会知道，汽油版的卡罗拉排量很少有超过2L的，现款主打1.2T、1.6L、1.8L，动力总成涵盖了自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力，在同级别产品中还是蛮罕见的。

       经济实用的属性就注定了它是一款极易被大众所接受的车型，否则就算送一台纳智捷给你，我想你都不一定会要吧...何况还是双擎版本，基本就是省上加省。双擎启动的时候发动机是不工作的，只由电动机带动。加上E-CVT变速箱，使得双擎版不论在启动还是行驶中都是极为安静和平顺的。而在急加速的时候，发动机又和电动机同时输出，爆发更强的动力。

       官方给出的综合油耗是百公里4.2L，让我这个百公里14.2L的奥迪车主情何以堪...按照日常驾驶，一个月两箱油绰绰有余，双擎加满两箱油的价格在550-600元之间，在有些城市都没有一个月的停车费贵，所以还是非常省钱的。

       而且品控+省油这两点你是能在二手车里体现出来的。除了大G、458这种奇葩保值产品外，普通的家用车都是越省心越保值，我拿两个极端来举例就一目了然了。

       上面是2013年落地在14万左右的二手卡罗拉价格，而下面是2013年落地在25万左右的二手纳智捷大7价格。落地价格差了快一倍，二手车价格却一样甚至卡罗拉更高，换你买新车你会选哪个？

       卡罗拉双擎版本的售价在13.58-15.98万，你会发现在这个价格区间，想买合资品牌混动车只有卡罗拉能选择，剩下的全是国产品牌。至于为什么混动车型优先选丰田而不是国产品牌，当然是因为丰田的混动技术更成熟也更牛X了。早在20世纪70年代，丰田就开启了研发电动车的道路。

       1997年推出第一款量产混动车型普锐斯以来，到现在已经进化到THS-Ⅱ混动系统（全称为“Toyota?Hybrid?System-II”，就是丰田第二代混合动力系统）。

       这套系统在不断发展的过程中，使得油电混合动力技术广泛的应用于丰田很多车型，到现在在全球范围内已经销售了1200万台。可以说也是通过了那么多用户的考验的，不然要是不靠谱的话根本不可能累积到那么高的销量。

       其实我个人感觉双擎的油电混动还是更符合中国国情的，因为不需要充电桩充电，也没有什么里程焦虑。在国内，拥有自己充电桩的家庭还是小部分。而双擎不仅可以通过发动机为电动机充电，减速也有动力回收。

       当然了，如果你家有自己的充电桩的话，买卡罗拉双擎E+不失为更好的选择。另外，卡罗拉双擎保养费用更加低廉，整车质保3年或10万公里，电池质保8年或20万公里，在自身质量够硬的前提下再给以保养优惠，可以说卡罗拉双擎给车主提供了较为低廉的用车成本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉双擎故障率高吗

       1、电瓶易冻住，就是市面上大多数电瓶车都使用铅酸蓄电池，温度下降时就会影响铅酸蓄电池内部物质活性，电容变得困难，蓄电能力随之变差，常常开不了多久就没电了。

       2、镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的。这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高

       3、后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm，所以当一家大小出游时，出现后行李箱不能容纳足够物品的尴尬情况。

扩展资料

       丰田卡罗拉双擎优点

       1、卡罗拉双擎主要优点在于省油，非常适合经常在城市代步的朋友，其百公里综合油耗在4-5L，相对汽油版百公里节油2-3L。

       2、双擎版卡罗拉行驶平顺性很不错，1.8L自然吸气发动机的表现出色，怠速工况下仅36.2分贝，比推荐值43分贝少很多，纯电动模式下行驶也仅能听到风噪和胎噪，发动机介入后隔音效果还是蛮不错的，非常符合家庭代步车的身份定位。

       百度百科-丰田卡罗拉

除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注

不高。

       根据查询百度有驾得知，卡罗拉双擎的故障率相对来说并不高，大部分问题都集中在使用体验上。

       1.在2019款卡罗拉双擎版的投诉中，变速箱异响顿挫问题较突出，特别是在低速行驶时更为明显。也有部分2018款车型的自动大灯模块故障率偏高，主要表现在照射高度不准和自动大灯光速偏高，这对于行车安全无疑构成了潜在的威胁。

       2.卡罗拉双擎的电池组采用的是镍氢材料，厂家为其提供了8年或20万公里的质保。然而，对于镍氢自然老化导致的性能下降，厂家并不提供保修服务。这也是使用纯电动模式时，车辆续航里程少、使用寿命短、维修费用高的原因之一。更换电池价格要几万元，这也是用户表示卡罗拉双擎修不起的原因之一。

       3.在噪音方面，卡罗拉双擎的怠速噪音控制得较好，但当车速达到60km/h以上时，噪音就比较明显了。

卡罗拉双擎怎么样

       作为全球最畅销的家用车之一，?卡罗拉看上去似乎并无太多过人之处，但丰田的成功秘诀就是中庸。在卡罗拉身上完全找不到突出的优势，也同样找不出致命的缺点，而这也正是它长期稳定在紧凑型轿车销量三甲之列的秘诀。

       如果我不说，或许你并不会察觉到眼前的这辆2021款一汽丰田卡罗拉与老款车型有什么区别。的确，由于只是小改款，新车的外观没有发生任何变化。在TNGA架构的指引下，丰田近几年的“画风”似乎已经跑偏，原先那个规整、平淡、中庸的设计理念被完全抛弃，甚至比本田、马自达等“异类”还要激进。

       为了迎合年轻消费者的审美，丰田卡罗拉的外观变得更加“凶狠”。宽大的黑色前格栅占据了前脸很大的面积，仿佛要吞噬一切，两侧镀铬装饰条则像獠牙一样。这辆顶配车型所使用的全LED大灯组也为前脸增加了更为犀利的“目光”。

       侧面的线条十分简洁，就是一个标准三厢车的样子，没有那些花里胡哨的线条，一切又都回归到我们熟悉的感觉。

       16英寸多辐轮毂的造型同样中规中矩，轮胎则使用了来自韩泰的205/55?R16KINERGY?EX系列轮胎，这套轮胎最大的特点就是注重低滚阻与低胎噪，非常符合卡罗拉的定位。

       车尾的设计也回归了丰田一贯的“中庸”路线，并不像车头那般凶猛，但整体造型很有立体感与层次感，这对于一辆家用轿车来说非常得体。

       内饰同样没有变化，简洁的线条营造出很好的层次感，使得整个中控台很有设计感。车内无论是做工还是用料，在同级别车型中均属于优秀的水平。

       仪表盘中的7英寸显示屏乃是顶配车型专属配置，它可以显示大量车辆行驶信息，清晰、易读。需要注意的是，双擎版车型并没有配备发动机转速表，取而代之的是能量表。

       尺寸巨大的12.1英寸中控多媒体显示屏同样是顶配车型才能拥有，内置的车机智能互联系统的升级是本次改款最大亮点。新增加的语音控制系统可以让你通过语音来控制车窗、天窗、导航、影音**以及空调等功能的操作。除此之外，新升级的车机还预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等应用程序，并且还增加了百度智能家电功能，可以随时控制家里的电器。

       在安全配置方面，卡罗拉同样很令人满意，除了全系标配8个安全气囊以及常规的主、被动安全系统之外，新车还将智行安全系统升级至2.0，并且标配L2级驾驶辅助系统。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。可以说，卡罗拉在安全性方面非常用心了。

       座椅的填充物比较厚实，并且很柔软，可以为乘坐者带来不错的舒适性，长时间乘坐也不会感到疲惫。只是2700mm的轴距在同级别车型中并不占优势，车内空间不算特别宽敞，但满足日常需求没有任何问题。

       在混动系统领域，丰田的混动系统绝对可以称得上是“业界标杆”。卡罗拉上的这套THS?II混动系统是由一台1.8L阿特金森循环发动机与电动机构成，发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，而电动机的最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m。

       与混动系统相匹配的是E-CVT电子无级变速器，由于动力总成与变速器的配合相当默契，平顺性极好，没有任何换挡顿挫感，甚至在绝大多数情况下都感受不到变速器的存在。

       事实上，对于电动机来说，它最大的特性就是最大扭矩从一开始就可以爆发，不用再像传统内燃机那样需要等发动机到达一定转速后才能输出最大扭矩。因此，这辆卡罗拉双擎的动力响应相当积极，踩下油门的瞬间就能感受到动力源源不绝的输出，并且有一种“如丝般顺滑”的体验。

       如果你觉得这还不够的话，那么可以选择“PWR模式”。一脚油门“踹下去”，发动机与电动机协同作战，动力输出更加强劲，甚至还会给你带来小小的推背感。不过毕竟是一辆紧凑型家用轿车，所有的激情的都点到为止，决不可造次。

       既然是混动车型，那么我猜你对它的油耗一定。事实上，我的风格比较激烈，没有丝毫节油的意识，并且试驾的几天基本都在拥堵的城市中行驶。但即便如此，这辆卡罗拉双擎的油耗始终维持在5.2L~5.5L/100km的水平，非常令人满意。

       相比起上一代车型而言，第12代卡罗拉由于采用了TNGA架构，因此底盘也得以升级。前麦弗逊式独立悬架没变，但后悬架改为了E型多连杆独立悬架。这可比同级别许多使用扭力梁后悬架的车型在操控性和舒适性上好了不止一点点，如果你认为非独立式悬架对操控性和舒适性影响不大，只需过个减速带就能明白其中的差距。

       对于家用车来说，悬架的调校必然以舒适性为首要因素，但与以往“一软到底”的感受不同，卡罗拉的悬架软中带有几分韧性，并且在高速过弯时能为车身提供足够的侧向支撑性，扎实紧致的底盘质感甚至让我恍惚间是在驾驶一辆欧洲车。

       很显然，2021款一汽丰田卡罗拉就是一次“例行公事”的年度小改款，新升级的车机智能互联系统的确带来了更多便利，并且增加了科技感。尽管TNGA架构让它看起来更“凶猛”，操控性也得到了一定提升，但在骨子里，卡罗拉依旧保持了一贯的均衡、好开、高性价比、省油等特点，令人无法抗拒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天就来说说一汽丰田的卡罗拉。先从卡罗拉双引擎如何被网友关注的问题说起，让大家了解一下卡罗拉。

       卡罗拉双擎怎么样

       4月18日，一汽丰田全新卡罗拉在2017上海车展前正式上市。燃油版提供1.6L、1.2T、1.8L发动机，匹配5MT、6MT或CVT变速箱。共推出11款，售价10.78-16.38万元。双版共有5款，售价13.98-17.58万元。

       优点:混动车非常省油，丰田的混动技术非常先进，配置齐全，低速纯电。缺点:低速纯电虽然很省油，但有时候发动机介入很快，因为缺电，发动机启动后就已经启动了。外观:外观对我很有吸引力，比雷凌好看多了。内饰:内饰只能说还可以，但不是特别突出。空房间:后排中间没有突起，说明后排空房间很宽敞，但是后排后面有一个大电池，导致后备箱空房间大面积缩水。配置:配置就够了，有该有的都有，没有不该加的欺骗消费者。动力:动力强，超车没问题！操控:没有特别激烈的驾驶，车在路上依然很稳。油耗:油耗表现优异，现在平均油耗4.5，都是城市道路舒适性:舒适性是五星，就不多说了，自己体验一下就好！

       卡罗拉双擎有没有自动锁车

       车子没有如何自动上锁的配置，但是可以自己安装。Lola双引擎外观年轻时尚，内饰做工精致，动力输出流畅，油耗低，质保期长，整体性价比非常高。卡罗拉双引擎作为一款混合动力汽车，其特点是平顺安静。特别是在低速时，混合动力汽车比涡轮增压发动机具有更好的乘坐舒适性。

       卡罗拉TwinEngine的前脸采用了更加复杂的线条和褶皱，使得整体变得犀利立体。镀铬饰物的应用让整个前脸更有质感，大量黑色横幅铺设的“大嘴”更有气势。大灯组的轮廓线条工整，内部的“双L型”日间行车灯更是锦上添花。

       两侧后视镜没有采用对比色设计，与车身同色的后视镜让整体造型有更强的设计融合感。内饰方面，卡罗拉双引擎设计为三辐式方向盘，在真皮包裹下感觉不错。采用了全新的仪表盘风格，中间是彩色液晶屏。中控台液晶屏标配，功能全面，提高了行车安全性。中控台造型平直，做工精致，手感好。

       以上就是《卡罗拉双引擎怎么样？卡罗拉双引擎有自动车锁吗？”感谢阅读。

       百万购车补贴

       好了，关于“丰田汽车卡罗拉双擎怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田汽车卡罗拉双擎怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。